铁矿石煤炭双重压港 如何增加下游需求？
2012-06-14 | | 1692浏览
古人云：流水不腐，户枢不蠹。对于大多数生产型企业而言，库存和库存周转率是衡量企业运营的重要指标之一。当前中国经济下行压力加大，其中一个重要的体现就是企业的库存大量增加，库存周转率快速下滑。数据显示，作为支柱产业的钢铁、煤炭等都呈现出产销疲弱的走势。那么，投资者如何在整体经济增长乏力的局面下，找出相对能够抗周期的企业呢？为此，本报特别遴选出部分“库存受益股”进行分析。与钢铁、煤炭等企业高库存风险不同的是，港口企业很大程度上吃的就是“库存”的饭。高库存对港口企业而言，不算是坏事。
业内专家指出，经济增速放缓，下游需求疲软是港口库存迟迟不能消化的主要原因。
近日，各大港口中，煤炭、铁矿石压港情况比较突出。数据显示截至6月8日，秦皇岛港煤炭库存885.8万吨，较去年同期上升55%，超过库存警戒线上限近86万吨。
那么，库存持续保持在高位，对相关港口类上市公司会产生怎样的影响？对此，记者采访了山东、天津相关港口类公司，多数公司均表示，库存增加会港口运营公司利弊并存，而利好作用也很有限。货物增加会给增加企业的装卸费用和堆存费用，但也增加了货物的维护成本。
煤炭铁矿石压港严重
进入6月份，秦皇岛港煤炭库存连续多日突破800万吨的库存警戒线上限，多日保持高位。其中，6月2日，秦皇岛港煤炭库存为808万吨，3日为816万吨，4日为819万吨，5日迅速达到836万吨。6月6日，该港煤炭库存接近870万吨，达到869.9万吨，较6月2日增近62万吨。
不仅秦皇岛港如此，煤炭的压港情况已经蔓延到环渤海各大港口。其他港口如天津港、曹妃甸港煤炭库存同样持续上升态势。分析师李学刚对记者表示，“由于现在还没有进入用电高峰，各家电厂、港口煤炭库存都比较高，全国煤炭压港情况比较严重”。
另外，煤炭库存分为进口煤炭和出口煤炭，山东当地一家港口类上市公司高层人士对记者表示，“从公司自身情况看，煤炭库存中，进口煤要多于出口煤”。
除了煤炭港口库存在高位运行外，铁矿石的港口库存面临着同样的情况。监测数据显示截至6月1日，全国34个港口铁矿石库存9915万吨，较上月下降0.9%，较去年同期上升4%。
铁矿网最新数据，6月8日，太仓港及其周边仓库库存总量为8.280万吨，较上次统计增加了0.570万吨。其中太仓港港口冷轧4.840万吨，隆兴库热轧为2.0万吨。
上述山东港口类上市公司人士告诉记者，“从年初到现在，库存一直处于缓慢增长的态势。其中包括铁矿石、进口煤炭以及木材”。
对于煤炭和铁矿石库存处于高位则不仅仅是一个公司的情况，而是全国多数港口出现的情况。那么，以目前的港口库存情况来看，是否已经刷新了一个新的历史高位？记者试图查找相关数据，但多个渠道的查询都未果。
然而，在记者采访的相关专家和港口类公司人士看来，目前的国内港口库存并不是历史最高位。他们多数认为，“相对来说，目前的库存只是趋于一个高位，多数港口增幅缓慢不是很大，应该不是历史最高位”。