铁矿石市场一周评述（ 9月21日-9月25日）

本周国产矿市场稍有改善，唐山部分地区有复产迹象。外矿的持续高位加上日益严峻的钢厂亏损，导致钢厂采购转向国内矿，原因在于运距较近，付款方式也相对较为灵活，目前钢厂采购国产矿付款以承兑为主。近期河北部分地区已经开始复产，出货相对较好。

本周华北铁精粉市场成交较为平稳，出货情况有所改善，迁安66%干基含税现金出厂560-570元/吨，遵化66%湿基不含税现金出厂425-435元/吨，迁西66%干基含税现金出厂540-550元/吨，；宽城65%干基含税现金出厂470元/吨，滦平63.5%钒钛粉干基含税现金出厂460元/吨；邯邢局66%（碱）干基不含税出厂547元/吨，沙河64%（碱）湿基不含税现汇出厂460元/吨，武安64%（碱）湿基不含税现汇出厂450-460元/吨；北京密云66%（酸）干基含税承兑出厂575元/吨；山西代县65%湿基不含税现汇出厂395-405元/吨，繁峙65%湿基不含税现汇出厂400-410元/吨，黎城66%暂停报价。

东北地区市场平稳，情况目前辽宁建平66%铁精粉湿基不含税出厂主流价370-380元/吨；北票66%铁精粉湿基不含税出厂主流价360-370元/吨较；鞍山65%铁精粉湿基不含税出厂主流价位在380-390元/吨；辽阳65%铁精粉湿基不含税出厂主流价位在370-380元/吨；本溪65%铁精粉湿基不含税出厂主流价位在370-380元/吨；抚顺66%干基含税现汇出厂440-450元；吉林通化66%干基含税现汇出厂465-475元。

华东地区矿价稳中运行，出货较稳。山东淄博66%干基含税承兑出厂570元/吨,，枣庄65%湿基不含税现汇出厂410元/吨，泰安65%湿基不含税现汇出厂470元/吨，莱芜64%干基含税承兑出厂560元/吨；安徽繁昌65%干基含税现汇出厂550元/吨，铜陵65%干基含税现汇出厂540元/吨，马鞍山64%干基含税现汇出厂520元/吨。

华南地区矿价暂稳，出货较好。目前广东河源64%干基含税现金出厂380-390元/吨，怀集65%干基含税现金出厂400元/吨，广西柳州64%干基含税出厂530元/吨，海南矿业63%干基不含税现金出厂345元/吨。昌江61%干基含税出厂到码头暂停报价。

中南市场本周矿价较稳。广东河源64%铁精粉干基含税出厂主流价位在380-390元/吨；怀集65%干基含税现金出厂400元/吨；湖北大冶63%干基含税承兑出厂价410-430元/吨；海南矿业63%干基不含税现金出厂345元/吨。

本周进口矿市场震荡下行，周末价格企稳，港口现货成交尚可，远期现货成交冷清；节前补库带动行情上涨的预期再本周落空，远期现货因矿山招标价格支撑，近几日走势整体弱稳。具体看，本周远期现货弱势整理，市场冷清；询报盘方面，市场不乏可售资源，钢厂贸易矿增多，第四季度的杨迪粉加纽曼块，以及10月到港巴粗、卡粉、FMG资源、10月装期PB粉和PB粉块、BHP拼装资源继续在售，然10月中下旬货物部分主流品种有一定缺口；钢观望居多，主要关注远月指数或NOR指数的PB粉、杨迪粉、超特粉以及巴粗；市场精粉及块矿需求心态依然低迷。

金融面，铁矿石期货主力1601合约弱势下行，周末反弹企稳，开盘387，收盘382，跌幅1.55%，成交活跃，期矿下行使得港口现货销售价格承压。掉期方面，价格弱势震荡为主，周中小幅反弹，成交量明显放大，但高位支撑不足，市场心态不佳，掉期价格重回弱势。

港口现货方面，成交价格延续上周行情，本周统计全国41个主要港口铁矿石库存全口径统计为8552万吨（原口径7942万吨），较上周五增261万吨，较本周二增234万吨，日均疏港总量256万吨（上周253万吨）。港口现货资源紧俏问题得到缓解，钢企亏损加剧使得减产增加，节前虽有一定的补库支撑，然需求端不及市场预期，唐山及山东地区主流品种本周普降10元/吨，块矿及精粉需求未出现明显增加。另本周调查163家钢厂，其中59家钢厂高炉检修，与上周数量持平；高炉开工率82.04%，较上周降0.14%；产能利用率87.24%增0.34%；检修容积96544m³，较上周降2597m³；检修限产共影响日均铁水33.31万吨，增0.23万吨；12.27%钢厂盈利，较上周降6.75%。因大高炉复产，高炉检修容积与检修影响铁水产量双双下降，但亏损进一步扩大导致限产及小高炉停产情况增多。外矿的持续高位，和日益严峻的钢厂亏损，导致钢厂采购转向国内矿，付款方式也以承兑为主，短期内国产矿供应量有所加大，价格维稳也使得港口进口矿现货价格难以拉涨，本周部分钢企补库基本结束，下周预计价格仍以稳为主。

本周干散货海运市场先涨后跌，市场在上周末大涨之后势头难以持续，迅速回落后持稳，BPI指数总体偏稳，BSI和BHSI指数持续阴跌。截止至发稿，BDI报收于922点，环比上周涨39点。本周干散货海运市场涨势难以持续，市场下行压力仍存，本身市场可立即投入的运力和潜在运力仍然过剩，“金九”已过一半，市场仍不见好转，而全球经济仍难言企稳，贸易需求持续萎缩，大宗商品仍不见好转迹象，显示后期市场并不乐观，而近期油价较稳定对于目前的海运市场有一定的支撑作用。目前BCI指数报收于1911点，较上周涨274点。本周初稍延续了上周末上涨势头，主要是受可立即接货的运力不多，而市场需求短期增加影响，但随后迅速回落，市场仍难以上行。目前巴西至中国海运费13.360美元/吨，涨0.765美元/吨（15-18万吨）；西澳至中国海运费5.877美元/吨，涨0.313美元/吨（15-18万吨）。巴拿马型船由于前期跌幅较深，市场持续弱势，近期稍有企稳，市场稍稍探涨。目前BPI报收751点，较上周涨24点；BSI指数738点，环比上周跌34点。另东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费4-5美元/吨（7-8万吨）；5-6美元/吨（5-6万吨）。