国产铁矿石市场一周评述（6.15-6.19）

　　各地钢厂减产检修消息明显增多，部分如柳钢、三钢等地方性大厂也出现高炉停炉的情况，相较于需求的不断萎缩，即便如此也难以在供给面给予钢价支撑，以后较长一段时间将利空铁矿石需求。

　　本周进口矿震荡下跌，普指回到60美金，成交整体一般，矿山平台或者招标的价格尚可，但贸易商已经卖不起高价了，下游买盘还价较狠，预期是下游钢厂减产在即，因此对于高价盘看的人多敢拿的少。现天津港58%杨迪430-440元/吨、澳洲PB粉490-500元/吨、63%印粉475-485元/吨，日照港55%印尼海砂矿365-375元/吨、58%伊朗磁铁矿410-420元/吨、65%卡拉加斯粉505-515吨。目前遍地都是钢厂下调和减产的消息，7、8月钢厂对矿的需求可能放缓，港口库存也有缓慢回升的趋势，但需要注意的是，钢厂减产的同时也会导致拿7、8月期矿的贸易商减少，所以港口库存未必会快速提升，个人认为短期仍旧维持盘整势头，还不具备大跌的可能。

　　本周国内主导钢厂基本维稳操作，其中仅有个别钢厂依据自身库存对采购价进行调整。钢坯大幅走低后，钢厂利润出现倒挂现象，便对原料方面的控制开始加大力度，由于市场资源一直吃紧，内粉商家依就挺价惜售，钢厂也不得不采取稳步措施或是停采，只有库存充裕的钢厂才能对内粉进行打压政策，市场逐渐有所趋弱，近期国产矿弱稳运行为主。

　　由于铁矿石价格下跌，淡水河谷将今年生产每吨铁矿石并运送至中国的收支平衡价格，由之前的43美元，调降至37-41美元之间。淡水河谷亦将2018年资本支出的预估，由之前的49亿美元调降为40亿美元。之前执行长MuriloFerreira预期，中国钢铁行业可能在今年下半年复苏，现在又下调矿价预期，表明矿山也不清楚未来的动向，只能将最差的情况估计充分。国产矿在前期矿价快速反弹的过程中部分复产，但钢厂方面并不太买账，目前又只能偃旗息鼓了，钢材的过剩会倒逼钢厂减产，而钢厂减产会进一步影响矿石用量，中长期依旧看空。

　　本周海运费方面，截至发稿，海岬型船运价指数BCI报1234点，与上周同期相比上涨424点，该船舶型货物主要是铁矿石和煤炭。巴拿马型船运价指数BPI现报847，较上周同期上涨151点，该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。波罗的海干散货运价指数BDI较上周同期上涨144点报773，该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。灵便型船运价指数BSI现报715，较上周同期上涨46点。截至6月19日，鲅鱼圈、锦州、营口到江内港1万到2万吨船舶的平均运价在32-34元/吨左右，较上周同期下跌1元/吨。